Blekinge Flygklubb – flygdag 1978

Bredåkrafältet (F17) verkar Blekinge Flygklubb sedan 1946. Klubben bildas som segelflygklubb 1945 och startar under andra halvan av 50-talet även upp motorflyg-verksamhet. En Sk 12 Focke-Wulf Fw44J Stieglitz, med registrering SE-BXL och som tidigare varit på F17, har jag fått till att vara klubbens första motorflygplan. Det kom till klubben 1957.

Bengt Mauritzson har gjort en trevlig artikel med många foton från segelflygverk-samheten i klubben.

Den 27/8 1978 arrangerar klubben tillsammans med Flygvapnet, flygstationen och andra föreningar en flygdag. Jag saknar tyvärr programmet för flygdagen, men J 35F2 Draken, Hkp 4 och Kurt ”GUS” Gustavsson med sin SK 61 Bulldog är uppskattade programpunkter

Annonser
Publicerat i Flyg, Flygdagar, Flygplan, Flygplats | Lämna en kommentar

F10 flygdag 1978

Flygdagar på de skånska flottiljerna är riktiga publikmagneter. En av dessa är den som F10 Ängelholm arrangerar den 4/6 1978. Vad jag har läst i diverse flyglitteratur, hittar jag ingen speciell anledning, typ jubileum, att anordna en flygdag just detta år. Denna dag kan mera ses som ett tillfälle att visa upp sin verksamhet. Detta är också den första flygvapen-flygdagen efter jubileumsåret 1976. 35000 besökare kommer denna varma för-sommardag.

I flygdagsbroschyren är dagens program mycket översiktlig, men huvudattraktionerna är Team 60, Flygvapnets Draken-grupp och Kurt Gustavsson med sin SK 61 Bulldog, vilka beskrivs mer ingående i slutet av broschyren.

Draken och Viggen visas både i luften och på marken.

Hkp 4 och Tp 79 är givna punkter en sådan här dag.

På marken finns också mycket att titta på. Bl a ställer Team 60 upp sina SK 60 lätt tillgängligt för publiken. Även piloterna är med, i detta fall Benny Laismark.

Historiskt flyg består av en replika av Fokker Dr.1 Triplane (D-EAWI), byggd och flugen av en Arthur Williams och medverkar i en fransk TV-serie, ”Le Temps des as” (1978) . Planet finns idag på ett flygmuseum i Madrid.                                                                              Man kan även se uppställda J 29F, bl a 29589, som numera finns på High Chaparall.

Publicerat i Flyg, Flygdagar | Lämna en kommentar

Flyga med egna vingar – 4

Under 1976-77 blir segelflygandet inte vad jag önskar, endast 10 starter och 4,5 timmar. Flera faktorer spelar in, utbildning i jobbet, familjeliv och dåligt segelflygväder när man är ledig på helgerna. Mitt flygintresse finns kvar och jag engagerar mig även som uppbördsman i segelflygsektionen i Kristianstads Flygklubb och deltar också aktivt i byggverksamheten. Rinkaby har under fem säsonger varit som ett andra hem, många timmar har det blivit på fältet. Att segelflyga i klubb innebär inte bara att vara i lufthavet, utan de flesta timmar lägger man faktiskt på marken. Under en bra dag med god termik på sommaren, så är det inte ovanligt att jag tillbringar 12 timmar på fältet och av den tiden kan det kanske bli två timmars flygtid.

Det är två flygplanstyper som jag huvudsakligen flyger: den tyska Scheibe Bergfalke (tre olika modeller) samt den polska SZD-30 Pirat, registrerad SE-TKD. Total flygtid respektive antal starter sedan 1972 blir ca 24 timmar resp. 86 starter med Bergfalke och 20 timmar resp. 39 starter med Pirat.

Med ett annat livspussel att lägga, bestämmer jag mig för att ta en paus i flygandet. Att säga att man slutar blir så definitivt, men att det nu gått 40 år utan att jag har återupptagit flygandet, gör nog att jag är i det definitiva slutet.

Mer om Rinkabys historia finns att läsa hos Fredric Lagerquist och hans eminenta flygblogg ”Lae – inte bara en stad på Nya Guinea”.  Där har han i fyra inlägg (Del 1, del 2, del 3, del 4) beskrivit fältets historia  Till ett av dessa har jag lånat ut en del av mina bilder.

Publicerat i Flyg, Flygplan, Flygplats, Min flygdagbok | 1 kommentar

Svedinos 1977

Vid förra besöketSvedinos äger jag bara en Kodak Instamatic. När jag nu har skaffat mig en systemkamera, blir det något bättre fotografering av flygetyg. Dax för ett nytt besök och nu har dessutom några av flygplanen utomhus rustats upp sedan förra gången, J 34 och en av Sk 16.

 

Publicerat i Flyg | Lämna en kommentar

Besök på Arlanda

Mitt allra första besök på Arlanda är en dimmig februaridag 1978. Min barndomsvän Per-Göran bor i Uppsala p g a att han håller på med sin flygutbildning på Kadettskolan/F20. Vad passar bättre för två flygintresserade än att besöka det svenska trafikflygets centrum. Vi strosar runt ganska fritt utan att behöva vara incheckade. För en orutinerad flygfotograf gör inte dimman det lättare att få bra bilder. Men något minne ska jag ha med mig därifrån, det får bära eller brista.

 

Publicerat i Flyg, Flygplan, Flygplats | Lämna en kommentar

Besök på F17

Vad gäller segelflyget, blir 1977 ett mellanår för mig. Jobbet tar mer tid p g a utbildningar. Flygdagarna lyser med sin frånvaro. I landet är det i stort sett bara invigningen av Göteborg-Landvetter den 1 oktober som liknar en flygdag.

Tack vare kontakter får jag möjlighet till en guidad tur inne på F17. Vakt/brandchefen, vars namn jag inte riktigt kommer ihåg (något med Bruno poppar dock upp), kör mig runt till divisionerna och ut till brandplatsen. Där får jag tillstånd att fotografera, men även ute på flygfältet.

Jag traskar runt till de olika individerna som står uppställda och får en berättelse om varje kärras levnadsöden. Här några av dem. Länkar till individerna i text ovanför foto.

Saab A 32A Lansen FV-nr 32111Saab A 32A Lansen FV-nr 32157 Saab A 32A Lansen FV-nr 32265 Saab J 35A Draken FV-nr 35048Saab S 35E Draken FV-nr 35901Hunting Percival P66 Pembroke C.Mk 52 Tp 83 FV-nr 83012

Ett annat minne jag har från detta besök, är att jag blir tillfrågad om jag vill ha en 32-stol med mig hem! ”Nej tack!” svarar jag lite blygsamt. ”Den får inte plats i Amazonen!” Hjärnsläpp eller? Har inte förlåtit mig själv sedan dess…

Publicerat i Flyg, Flygplan | Lämna en kommentar

1976 – Flygvapnet 50 år -4 Memorabilia

I ett tidigare inlägg, 1976 – Flygvapnet 50 år -1 Litteratur , beskriver jag litteratur som tas fram i samband med jubileet. Det ges även ut en del minnessaker och som samlare kan jag inte låta bli att skaffa även dessa. Flygdagsprogram och dekaler är ju alltid obligatoriska.

Flygvapnet, tillsammans med Posten, tar fram en minnespoststämpel för evenemangen, men även officiella minneskuvert.

FV 50 kuvert 1976 (1)

Flygdag F5 Ljungbyhed 23/5 1976

FV 50 kuvert 1976 (2)

Flygdag F4 Frösön 5/6 1976

FV 50 kuvert 1976 (3)

Flygdag F13M Malmen 29/8 1976

Gustavsberg ger ut en minnestallrik.

Fil 2016-05-07 20 08 05Fil 2016-05-07 20 08 36

 Affischer är också samlarobjekt. Denna hittar jag väderbiten på den numera rivna hangaren på Rinkaby flygfält.

Fil 2016-05-07 21 56 04

Tändstickor går också att samla på. (Källa DigitaltMuseum)

Artefact photography

Jag kan inte erinra mig om att det finns någon penna, t-shirt eller keps från dessa dagar. Senare jubileumsflygdagar erbjuds det ett större utbud av dylika objekt. Finns det någon bloggläsare som har något objekt från 1976 som inte finns med här, är jag tacksam om jag kan få ta del av denna genom ett foto att lägga till här i inlägget.

Publicerat i Flyg, Flygdagar, Samlarobjekt | Lämna en kommentar